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三一海工馬銘:帶傷工作詮釋三一擔當,疾慢如仇彰顯三一作風

三一海工智慧港口研究所副所長 馬銘 

近期,在三一珠海產業園時常出現一個拄著雙拐、一瘸一拐的身影,原來,這是一直帶傷堅持工作的智慧港口研究所副所長馬銘。

帶傷堅持工作 詮釋三一擔當

5月初,馬銘在武漢某客戶碼頭檢查設備改造進度時意外導致左腳跟腱斷裂。俗話說:“傷筋動骨一百天”,按照醫生建議需要臥床靜養,但他提前結束了病假,堅持返回工作崗位,期間甚至兩度拄著雙拐到客戶碼頭現場進行技術交流和需求分析,親自督導完成了設備前大梁傾轉改造工作。原本需要5天的工作,1天半就完成了,幫助客戶實現按時開港通車的目標,讓客戶打心里地佩服和感動。

客戶現場

面對同事們的關心和疑問,他解釋道:“項目時間緊,交付壓力非常大,作為團隊負責人如果請假,其他同事更忙不過來,我們對客戶的承諾就很難完成了”。

一切為了客戶,這是馬銘作為三一人的擔當,說完他又低頭忙了起來。產業園內往返宿舍和辦公室都需要上下樓梯,對于常人來說5分鐘的路程,他卻要花1小時拄著拐杖才能完成。為了不給其他人添麻煩,他控制自己盡量少喝水,每天除了必要的康復活動和醫院換藥,基本一坐就是一整天。

公司工作

入行21年,馬銘已經成為業內知名的碼頭自動化專家,主持超過200個大港機電控及自動化項目,先后獲評公司崗位標兵和集團先進科技個人、技術創新獎、數字先鋒獎等。

近年來,港口智能化發展勢頭迅猛,馬銘帶領三一智慧港口研發團隊實現了多個“從0到1”的突破,至今已完成超過100臺自動化項目訂單,其中包括國內首個全自動化RTG改造項目,中遠海水鐵聯運第一港、長江岸線首個自動化堆場、深圳市智慧港口展示項目等標桿。對他和他的團隊來說,市場和客戶的認可,是檢驗技術和產品最好的標尺。

公司工作

“從0到1”  疾慢更講效率

入行21年,馬銘已經成為業內知名的碼頭自動化專家,主持超過200個大港機電控及自動化項目,先后獲評公司崗位標兵和集團先進科技個人、技術創新獎、數字先鋒獎等。

近年來,港口智能化發展勢頭迅猛,馬銘帶領三一智慧港口研發團隊實現了多個“從0到1”的突破,至今已完成超過100臺自動化項目訂單,其中包括國內首個全自動化RTG改造項目,中遠海水鐵聯運第一港、長江岸線首個自動化堆場、深圳市智慧港口展示項目等標桿。對他和他的團隊來說,市場和客戶的認可,是檢驗技術和產品最好的標尺。

陽邏國際港集裝箱水鐵聯運項目

成功的背后是常人難以想象的付出。“從0到1”往往沒有完整的借鑒案例,從技術方案的確認、過程的實施、調試整改都是在不斷地推倒和嘗試中完成,每個月幾乎1/3的時間奔走在客戶碼頭現場調研和解決問題。疾慢如仇、追求卓越是三一人的工作作風,為了在規定的時間內完成任務,團隊常常是“5+2、白加黑”地干。

深圳海星智慧港

疾慢并非蠻干,效率提升是追求卓越的關鍵。馬銘主持了大港機標準化調試程序項目,實現軌道吊現場調試周期縮短60%,輪胎吊現場調試周期縮短50%;主持了自動化裝卸系統仿真平臺項目,實現效率仿真由2天縮短為5分鐘,效率提升95%,填補基于數字孿生技術的自動化碼頭規劃空白,2周實現碼頭系統仿真。

對于未來,馬銘給自己樹立了一個長遠目標:立志成為碼頭自動化行業的領軍人才和技術帶頭人,為我國智慧港口建設和三一事業添磚加瓦。


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